Skoro nie widać rożnicy... to po co przepłacać? :)

Oglądając sam silnik - niewiele wskórasz o jego wersji. Konstrukcja obu silników jest identyczna. Pozostaje więc tabela informacyjna (np wyklejona w bagażniku), dokumenty, a jak będzie czas to VIN.

Było by wesoło jak by się okazało, że wsadzili Ci inny silnik przez pomyłkę...:)
i... no własnie... czy te silniki różnią się tylko oprogramowaniem czy jest jakaś część która fizycznie je odróżnia?

Firma podaje nominalne parametry silnika dla całej serii produkcyjnej. Te dane musi spełniać każdy silnik. Żeby takie warunki zapewnić, konstruktorzy opracowali nasz silnik (obie wersje) o kilka KM więcej. Pomimo wręcz laboratoryjnych warunków obróbki, montażu silników, dalszego docierania silnika, dochodzi do pewnego rozrzutu parametrów mocy silnika, a w efekcie końcowym różnych prędkości maksymalnych.
Podejrzewam, że wersja silnika jest taka, jaką masz podaną w dokumentach. Ale zestawienie silnika i docieranie potrafią niektórym "dołożyć" kilka km prędkości maksymalnej więcej.   

@supermajku - ponownie piszesz o sprawach, których nie sprawdzałeś, nie wiesz. Różnica jest w oprogramowaniu silników, wcześniej ten temat już był poruszany. Wtryskiwacze, turbina czy głowica są takie same. Skąd wiesz o ile KM mają więcej silniki?
Jak pamiętam - poruszasz się silnikiem 1.2 MPI, skąd zatem tyle wiedzy o innych silnikach?
Dlaczego piszesz "Jak masz dostęp ... ". Nie muszę sprawdzać, bo już dawniej to robiłem, pisałem, a teraz sam to powtarzasz po mnie czy innych. A sam, nim coś takiego napiszesz - sprawdź sobie na necie. Piszesz tu wiele, zajmujesz miejsce, ale nic nowego nie podajesz. Szkoda Twojego czasu i pisania. Tak wygląda, jakby zamiast jeżdżenia stoisz i nudzisz się na postoju. 

Podaj proszę (nie dla mnie a dla ogółu) reguły, jakie istnieją na tym świecie. Może co nowego się nauczę ?
W wielu wątkach były kierowane do Ciebie pytania, które pozostały bez odpowiedzi. To chyba nie jest Twoja reguła?
Ale najważniejsze - jesteśmy w temacie różnic pomiędzy silnikami - i tego się trzymajmy. Proponuję przenieść wpisy nie mające nic wspólnego z tematem w inne, stosowne miejsca.
Pozdrawiam

Na tym albo na innym forum czytałem, że silniki 105 KM mają fabrycznie około 115 KM, po sprawdzeniu na hamowni. Na szybko znalazłem: 
http://www.vtechpomorze.pl/aktualnosci/skoda-rapid-12tsi-105km-lpg-goldbox.html
http://www.kreatormocy.pl/katalog/skoda/chip-tuning-skoda-rapid-1-2-tsi-86-km/
Więc różnica może raczej być większa niż 2 konie;)
Co do rozróżnienia silników bez hamowni to można to zrobić porównując obroty przy porównywalnej prędkości. Ja mam 105 KM i przy 140km/h mam około 3000obr/min kolega ma 85 KM i przy podobnej prędkości ma prawie 4000obr/min. Oczywiście na ilość obrotów ma wpływ wiele czynników, ale mniej więcej można chyba sobie sprawdzić.

No to jeszcze należałoby rozwiązać sprawę jednakowych rozmiarów opon, przełożenia skrzyni biegów,... Dlatego ten sposób jest nie najlepszym rozwiązaniem. Pozostaję jednak przy wariancie, że to co jest w dokumentach, odpowiada rzeczywistości.
Zwiedzając fabrykę, można tylko utwierdzić się w przekonaniu, że przy takim stopniu logistyki, trudno tu o podmianę silników.
Pozdrawiam

Możecie zrobić test oboje na 5tym?
Jak to jest ze skrzyniami w tsi? Czy 6 jest nadbiegiem, a 5 jest taka sama czy 5 i 6 ma zupełnie inne przełożenia?

@supermajku bez urazy, ale wszędzie Ciebie pełno i tylko czas się traci czytając Twoje porady i pytania, na które sam byś znał odpowiedź, gdybyś się zastanowił lub odrobinę wysilił i poszukał... nie jesteś nowy na forum i tak jak @jercen napisał temat był już wałkowany, ba... na Twoje pytania można wysnuć odpowiedź bez charakterystyk skrzyń biegów... np. jak (105KM) przy 140km/h ma 3000obr. i odpowiednio (85KM) ma prawie 4000obr., to czy naprawdę trzeba być magikiem z ASO, aby znać odpowiedź na Twoje pytanie: czy oba auta jadą 5tką? nie, taką różnicę robi 6tka! etc. proszę dla Ciebie link1 i link2 oceń sam...